長崎県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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82回
カジワラ自動車
南島原市西有家町里坊326−2
82 0 0 -
46回
双須自動車整備工場
対馬市峰町佐賀197−3
46 1 1 -
37回
株式会社上五島自動車整備工場 - 有川営業所
南松浦郡新上五島町七目郷984−3
37 0 0 -
33回
山口自動車鈑金
島原市有明町大三東戊780
33 0 1 -
33回
長崎オートガラス(有）
諫早市多良見町囲514
33 4 2自動車ガラス販売・施工・修理、水垢・油膜とり カーフィルム施工、天井内張り張替え等 自動車ガラス１級技術者 フロン... -
30回
オートガレージ１６０
西彼杵郡長与町高田郷2716−2
30 0 0 -
27回
村山自動車整備工場
雲仙市吾妻町田之平名133−3
27 0 0 -
27回
（有）長崎オートガラス
佐世保市大和町344−2
27 0 0 -
26回
（有）辻オート
長崎市淵町26−18
26 0 0 -
26回
10（株）江口自動車
諫早市永昌町10−8
26 0 0 -
24回
11（有）愛交車体整備工場
長崎市富士見町20−3
24 0 0 -
23回
12（株）オーケーモータース
南島原市口之津町甲3085−1
23 0 0 -
22回
13諫早ホンダ前田商会
諫早市幸町9−28
22 1 0 -
21回
14後藤オートサービス
長崎市平間町373−1
21 0 0 -
21回
15（有）谷口自動車整備工場
佐世保市有福町205−3
21 0 0 -
19回
16（株）朝長自動車整備工場
佐世保市白岳町106−1
19 0 0 -
18回
17車検のコバック佐世保南店
佐世保市南風崎町2−1
18 0 0 -
18回
18（有）新栄自動車整備工場
対馬市厳原町下原188−1
18 0 0 -
18回
19（株）カーメイトいき本社
壱岐市芦辺町中野郷西触91−2
18 0 0 -
17回
20ジョー（JO）オートサービス
西彼杵郡長与町三根郷749
17 1 1 -
17回
21（有）昭豊モータース
長崎市昭和3丁目531−1
17 0 0 -
17回
22プレミアム
諫早市栗面町375−1
17 0 0 -
17回
23マルコボデー
松浦市志佐町庄野免226−24
17 0 0 -
16回
24山田電機工業（株）
長崎市出島町4−7
16 0 0 -
16回
25カーハウスJr
諫早市栄田町14−32
16 0 0 -
16回
26（株）スガオート
佐世保市日野町853−1
16 0 0 -
15回
27（有）南長崎石油 - 本社
長崎市柳田町104
15 0 0 -
15回
28（有）スズキオートセンター小堺
大村市上諏訪町1137−8
15 0 0 -
14回
29トヨタカローラ長崎（株）五島店
五島市吉久木町696
14 0 0 -
14回
30滑石モータース
長崎市滑石2丁目8−7
14 1 0 -
14回
31亀田自動車
南島原市有家町石田2707−1
14 0 0 -
13回
32（有）木原車体
長崎市西海町3100
13 0 0 -
13回
33林兼石油（株）長崎支店長崎車検センター
長崎市柳田町13−1
13 0 0 -
13回
34（有）久保自動車整備工業
長崎市田上2丁目17−51
13 1 0 -
13回
35（株）長崎マツダ大村店
大村市松並2丁目1220−1
13 0 0 -
13回
36（有）カーサービスイシダ
諫早市多良見町化屋1890
13 0 0 -
13回
37カーハウスドリームカナサキ
佐世保市小佐々町黒石313−20
13 0 0 -
13回
38馬場商会
壱岐市郷ノ浦町柳田触186−3
13 0 0 -
12回
39（有）ミナミモータース
長崎市草住町274
12 0 0 -
12回
40（株）フジオカ車検センター
長崎市田中町279−18
12 1 0 -
12回
41松尾車輌整備工場
長崎市中里町500−5
12 0 0 -
12回
42山口モータース
諫早市飯盛町野中11−1
12 0 0 -
12回
43鈑金gabaru
大村市桜馬場2丁目335−8
12 5 2 -
12回
44（株）EFリテール九州長崎車検センター
諫早市津久葉町99−33
12 0 0 -
12回
45三菱ふそうトラック・バス（株）九州ふそう佐世保支店
佐世保市大塔町8−5
12 0 0 -
12回
46（株）林自動車
平戸市紐差町1022−15
12 0 0 -
12回
47（株）春田自動車
対馬市美津島町鶏知甲4−3
12 0 0 -
12回
48車検のコバック長崎古賀店
長崎市古賀町11−1
12 0 0 -
11回
49（有）村上自動車工業
西海市大瀬戸町瀬戸西濱郷1261−1
11 0 0 -
11回
50（有）グランドモータース
長崎市矢上町47−26
11 1 0
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なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
