長崎県の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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59回
ナカムラオート
南島原市有家町蒲河2586−1
59 0 0 -
19回
株式会社上五島自動車整備工場 - 有川営業所
南松浦郡新上五島町七目郷984−3
19 0 0 -
16回
クエストオートモーティブ
諫早市久山町1366−1
16 0 1従業員さんがいつも笑顔で迎えてくれる、気軽に寄りやすいお店です☆作業も丁寧で、安心して任せられます！■新車、中古車販売■... -
13回
ノグチオート
五島市上大津町1651−1
13 0 0 -
10回
カーメイクマサル
西海市西海町川内郷992−5
10 0 0 -
10回
カーメカニックハウス・ミーツ
大村市古賀島町555−5
10 0 0 -
10回
中島モータース
佐世保市大和町1010−7
10 0 0 -
10回
株式会社上五島自動車整備工場青方本社
南松浦郡新上五島町青方郷1806−1
10 0 0 -
9回
ヨコオ・オート商会
五島市富江町松尾545−1
9 0 0 -
9回
10オートガレージ井口
長崎市西海町4754−1
9 0 0 -
9回
11宮川ボデー工業
南島原市南有馬町丁294
9 0 0 -
9回
12カコイオートメカニック
諫早市津久葉町278−8
9 0 0 -
9回
13菅自動車工業
諫早市小野町312−2
9 0 0 -
9回
14（有）美津島自動車整備工場
対馬市美津島町鶏知甲408−1
9 0 0 -
9回
15中部モータース
平戸市紐差町1400−13
9 0 0 -
8回
16吉次自動車
西彼杵郡時津町日並郷3504−1
8 0 0 -
8回
17ネッツトヨタ長崎（株）本社 - スマイルネッツ城栄
長崎市城栄町7−9
8 0 0 -
8回
18（有）石本自動車整備工場
島原市北門町56−1
8 0 0 -
8回
19（株）朝長自動車整備工場
佐世保市白岳町106−1
8 0 0 -
8回
20（有）ヤマト自動車大塔工場
佐世保市大塔町616−15
8 0 0 -
7回
21（有）江口車輌整備工業
南松浦郡新上五島町鯛ノ浦郷410−64
7 0 0 -
7回
22（有）岩永石油 - 東長崎給油所
長崎市田中町234
7 0 0 -
7回
23（有）田上モータース商会
長崎市幸町6−12
7 0 0 -
7回
24筑紫自動車商会
南島原市深江町丁4621−3
7 0 0 -
7回
25クロダ自動車工業
諫早市鶴田町198
7 0 0 -
7回
26福石自動車平戸整備工場
平戸市戸石川町945−1
7 0 0 -
7回
27（有）中央自動車郷ノ浦店
壱岐市郷ノ浦町東触672−1
7 0 0 -
7回
28壱岐車体整備（株）
壱岐市芦辺町住吉後触238
7 0 0 -
7回
29大串モータース
西海市大島町1876−18
7 0 0 -
6回
30真光自動車
西海市西彼町上岳郷1291−2
6 0 0 -
6回
31カーショップイワモト
長崎市西山4丁目559−1
6 0 0 -
6回
32トヨタカローラ長崎（株）大村店
大村市杭出津2丁目721−1
6 0 0 -
6回
33谷頭自動車整備工場
大村市協和町754−2
6 1 0 -
6回
34（資）小柳自動車整備工場
諫早市栄田町22−38
6 0 0 -
6回
35UDトラックスジャパン（株）長崎
諫早市津久葉町99−47
6 0 0 -
6回
36（株）山田石油 - 幸町給油所
諫早市幸町26−3
6 0 0 -
6回
37中原自動車
諫早市城見町41−2
6 0 0 -
6回
38（株）オートピア
東彼杵郡波佐見町岳辺田郷1255−2
6 0 0 -
6回
39浦川自動車
佐世保市上原町7−5
6 0 0 -
6回
40（有）長崎オートガラス
佐世保市大和町344−2
6 0 0 -
6回
41口之津モータース
南島原市口之津町丁5733
6 0 0 -
6回
42ＢＡＳＥ Car&Bike
北松浦郡佐々町羽須和免867−1
6 0 0一人で地味にやっております。一台一台をシッカリ把握し、不具合箇所は認証整備工場にて整備致します。プライス表示は納車までの... -
5回
43稔サービス
五島市下大津町508−3
5 0 0 -
5回
44浜崎オート
長崎市永田町1711−4
5 0 0 -
5回
45パドックロジ
西彼杵郡時津町浜田郷632−1
5 0 0 -
5回
46時津車両商会
西彼杵郡時津町左底郷1826
5 0 1 -
5回
47長崎日産自動車（株）時津営業所
西彼杵郡時津町左底郷101−2
5 0 0 -
5回
48（有）錦自動車工業
長崎市平間町598−2
5 0 0 -
5回
49（有）正和自動車
長崎市茂木町1300−1
5 0 0 -
5回
50ガレージK
長崎市田手原町381−1
5 0 0
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
